絕緣型高空作業車的管理

　　操作人員的技術水平
　　操作人員不僅要懂得絕緣高空工作車型高空作業車的結構組成、原理、性能，掌握操作技巧，而且還要有絕緣型高空作業車的故障快速診斷和維修能力。操作人員良好的技術水平可以在很大程度上提高絕緣型高空車高空作業車的完好率和利用率，避免因人為因素造成絕緣型高空作業車的損壞，縮短了絕緣型高空作業車的維修時間和維修周期。
　　操作人員的道德修養
　　操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對絕緣型高空作業車的使用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應該具有高度的責任感和職業榮譽感，熱愛自己的本職工作，服從領導的管理和指派，嚴格遵守的各項規章制度，認真執行絕緣型高空作業車安全操作規程，並出色完成領導交給的各項任務。因此，要加強對操作人員的素質教育和培訓，提高操作人員的工作積極性和責任感，不斷發現存在的問題和缺點並勇於改正，這樣才能更加有效地提高操作人員的工作積極性和能動性，從而更好地投入到工作中去。
　　設備管理部門的職能
　　設備管理部門要相應建立健全的設備管理網絡，明確責任。
　　(1)嚴格執行絕緣型高空作業車使用的抽撿、監察制度，及時發現問題，查處違章操作；嚴禁絕緣型高空作業車“帶病”作業。
　　(2)嚴格執行操作人員持證上崗制度；執行好定人定機管理責任制。
　　(3)將技術保養的項目和內容規範化、表格化，根據不同機械設備的保養內容和要求，編制相應的技術保養表格，做好維護保養記錄並張榜公布。使每台車的管理人員隨時都能掌握保養內容、保養時間及要求，做好保養記錄，建立相應的設備檔案，為以後的保養和判斷機械狀況以及維修提供可靠的依據。

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絕緣型高空作業車的維護與管理須知

　　絕緣型高空作業車管理本身就是一門復雜高空作業車出租的學科，絕緣型高空作業車的管理和維修技術又是工程作業中一門綜合性工程技術，其發展和創新越來越依賴於多學科的綜合、滲透和交叉。許多傳統的維修技術研究領域通過更深入的開發、創新，都突破了原有的傳統技術界限。絕緣型高空作業車的維護與管理也需要工程單位在作業過程中認真總結，不斷探索，更需要設計制造單位與工程單位多做溝通與交流，共同推動絕緣型高空作業車管理維護技術向著信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，這樣才能相互補充，實現雙贏，在殘酷的市場競爭中立於不敗之地。
　　在絕緣型高空作業車的使用過程中，制約其使用性能發揮的條件和因素較多，只有了解絕緣型高空作業車的使用特點，清楚影響絕緣型高空作業車使用性能的主要因素，掌握絕緣型高空作業車維護、保養與管理的方法，才能提高作業的安全性、效率和質量，延長絕緣型高空作業車的使用壽命，並以最低的成本獲取最大的經濟效益。

　　1 絕緣型高空作業車使用特點
　　(1) 露天作業，環境對作業性能影響大(下雨、大霧不能作業)；
　　(2) 技術結構復雜，對使用要求高；
　　(3) 購買絕緣型高空作業車，建造停放庫房的投資額大；
　　(4)作業場所流動性大；
　　(5)絕緣部件必須定期做預防性試驗。
　　2 影響絕緣型高空作業車使用高空車
　　性能的主要因素
　　2。1 不合理的使用
　　若不能按照安全技術操作規程及相關制度進行使用和管理，不但無法延長其使用壽命，還極有可能給絕緣型高空作業車的作業安全性留下重大隱患。
　　高空作業車2。2 不按要求維護、保養
　　(1) 存在“重生產輕維護”的觀念，缺少日常保養與維護，尤其是對絕緣鬥、臂的保養；
　　(2) 在沒有場地、設備等必要條件的情況下勉強拆修，不能保證修理質量；
　　(3) 使用潤滑油不分牌號，造成潤滑油變質、結膠，並致取力器、回轉減速機、支撐齒輪磨損嚴重；
　　(4) 未按使用說明書的要求及時更換潤滑油，不分季節、不按要求更換和使用潤滑油，都能造成潤滑油老化變質，加速機械磨損；
　　(5) 使用質量不好或放置時間過長的潤高空車出租滑油，在機件內不能形成油膜，不起潤滑作用；
　　(6) 不清楚絕緣上裝為免潤滑，日常未保持伸縮臂表面光潔；
　　(7) 拆裝零件不注意保管，拆裝前後，零件隨意擺放，致使磕碰、日曬雨淋時有發生；
　　(8) 拆裝未按一定的工藝進行，未按先總成、後部件、零件的拆裝順序，未使用專用工具拆裝；
　　(9) 不遵從原件配合間隙，任意改變裝配間隙，未按使用說明書進行拆裝，裝配後未做性能試驗。
　　2。3 未按要求存放
　　由於任務變化和條件影響而必須長期存放時，未將絕緣型高空作業車放置於按DL/T 974-2005規定建造的帶電作業工具庫房，未撐起支腿，未妥善管理，導致由於風吹、日曬、雨淋以及自重等造成的鏽蝕、損壞和板簧變形，都會對絕緣型高空作業車的作業安全性以及使用壽命產生較大的影響。
　　長期存放時，最易產生幾個弊病：
　　(1) 絕緣部件未按規定進行存放，使絕緣鬥、臂表面沾灰、存水，導致絕緣性能下降；
　　(2)金屬鏽蝕；
　　(3)橡膠制品老化變質。
　　2。4 機械事故
　　機械事故的發生是縮短絕緣型高空作業車使用壽命的重要因素。機械事故分為責任事故與非責任事故。
　　3 絕緣型高空作業車的維護與保養

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我國高空作業車等機械設備行業分析

　　中國高空作業車、高空作業平台、高空車出租升降機等機械生產企業從20世紀70年代起步，當時只有7、8家企業，目前發展到100余家，基本能滿足國內市場大中小型高空作業機械的需要，並有部分產品出口。雖然這些年國內高空作業機械發展很快，但企業發展很不平衡。

　　10年前，中國高空作業車、高空作業平台、升降機產品主要是剪叉式高空作業車、套筒油缸式升降機、剪叉式升降機等產品為主，產品的移動大都靠手推為主。近年來，隨著國民經濟和城市建設的發展，國內對高空作業車、高空作業平台、升降機等機械設備的需求量逐年增加，從原來的剪叉式高空作業車、套筒油缸式升降 機、剪叉式升降機逐漸發展到電動自走剪叉式高空作業車、曲臂式升降機、電動曲臂式升降機、套筒式升降機、電動自走升降機、電動自行剪叉式高空作業車、電動自行曲臂式高空作業車、發動機式高空作業車、蜘蛛曲臂式高空作業車等。
升降機等機械設備行業發展 很快，但也存在一些值得關注的問題。主要是部分企業技術創新能力較差。一部分企業不重視產品的更新和新產品的開發，產品品種規格單一、市場經營範圍窄，產量逐年下降，企業效益不佳。大高度產品和特殊產品依然以進口為主，如高空絕緣作業車、蜘蛛曲臂式高空作業車、自行式高空作業車等，國內產品還有很多空白。

　　另外，國內高空作業車、高空作業平台、升降機等機械設備的基礎零部件配套水平較差，產品的基礎零部件配套生產廠家少，規格品種少，電氣元件、液壓元件、動力部件的性能和使用可靠性還不高，這也影響了國內產品的開發。

　　國內大部高空車分企業以自主生產為主，專業化生產水平很低，工藝落後，勞動生產率低。小作坊式企業較多。

　　高空作業車、高空作業平台、升降機等機械是一個非常大的產業，也是一個非常大的行業。“十一五”仍是中國高空作業機械產品快速發展的黃金時期。目前國內高空作業機械的發展應重點解決以下幾個問題。

　　（1）產品標准的更新問題。產品的標准工作關系到行業的技術進步和技術發展，與企業的經濟利益和市場利益密切相關。目前，中國大部分高空作業車、高空作業平台、升降機等機械標准標齡過長，老化現像嚴重，標准內容陳舊，尤其是涉及到產品安全、環保等性能要求上更是落後，嚴重制約了國內產品技術的發展，致使 國內許多高空作業車、高空作業平高空作業車台、升降機等機械產品技術水平低、檔次低，不能適應目前市場發展的需要，更談不上參與國際市場的競爭。

　高空作業車出租　（2）產品結構的調整問題。目前，我國高空作業車、高空作業平台、升降機等產品大多仍以手推式為主，體積大、份量重，更換工作場地非常困難，給用戶使用帶來不便，這一點國外先進國家在產品上早已更新。因此，開發輕便的鋁合金平台和自行式平台有著廣闊的前景。

　　高空作業車、高空作業平台、升降機等機械國內大多廠家把用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，但其市場遠遠沒有挖掘和培育出來。究其原高空工作車因是國內產品品種單一，產品在用途和功能上還需更新。比如，將高空作業車、高空作業平台、升降機等機械用在建築施工中以替代某些腳手架施工、建築物外牆表 面的裝飾、清洗和維護等；絕緣架線和維修；消防救援及大型物體（船舶、飛機）維護檢查等，但開發以上產品需要從適應性、技術上有很大的突破。

　　（3）產品銷售和租賃並存發展問題。國內大多數企業在產品開發上只注重產品銷售，忽視了潛在的巨大的租賃市場。近兩年國內吊籃企業在這方面已有所覺悟並嘗到了甜頭，高空作業車、高空作業平台、升降機等也開始慢慢崛起，國外許多著名企業如美國的Snorkel、upright、JLG、Genin、德國的 Veedon，日本的美裝等生產的大部分產品都用於租賃。應當說產品銷售和租賃並存兩條腿走路是高空作業機械行業企業今後一個時期新的發展方向。


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市場魚龍混雜 如何選購剪叉式高空作業車

隨著現在社會科學技術的發展，剪叉式高高空作業車空作業車已經普及到社會生活的各個角落，運高空車用越來越廣泛，不管是建築，土木工程，及人們的日常生活都離不開剪叉高空車出租式高空作業車，許多商家把握這個商機紛紛投資建廠。

剪叉式高空作業車隨之如雨後竹筍般林立在各大工業城市，剪高空作業車出租叉式高空作業車市場是火爆異常，供不應求，從側面可以看出，現在社會發展迅速，帶動整個行業的發展以及人們的需求，然而作為購買者如何在林立的商品選擇好的剪叉式高空作業車成為當今重要話題。

一：選購剪叉式高空作業車，不能盲目選購，要做好充分的市場調研，以及實地考察，確定其的規模以及其信譽程度。這是首要的也是必須的，現在市場許多小規模企業為了謀取暴力而偷工減料，從而使升降產品質量大大降低，雖然他們會賣的很便宜，但這種機械時間用的並不長，而且危險系數大。因此，作為購買者 不能貪圖一點價格的小便宜而釀成更大的遺憾。

二：綜合你所調查的資料，選擇性價比比較好的剪叉式高空作業車，要從它的技術參數以及實用性和通用性上進高空工作車行選擇，通常升降機械有很多種，包括(車載式，固定式，液壓，剪叉式等)每種的技術參數及用途都有些許不同，但也有許多功能有相似的地方，因此，作為顧客你要帶有目的性的的選購，即你買升降機械式要 做什麼，以及哪種升降機械能滿足你的需要並且用途多。

三：最後一點是，設備到貨後，開箱驗收時要檢查隨機技術資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設備及配件是否有損傷、缺陷等，並做好開箱驗收記錄。


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皮帶輸送機跑偏

皮帶輸送機作為一種常見運輸機械設備，具有運輸量大鋁擠型機架，輸送距離長等特點。但是皮帶輸送機在使用過程中也會時不時的出現這樣或者那樣的問題。尤其是皮帶輸送機跑偏是經常發生的事情，那麼我們應該怎樣去解決和防止皮帶輸送機跑偏這一事故的發生呢？下面我會根據相應的工具給大家解決辦法。

首先，我們要檢查皮帶輸送機機身焊接和裝配問題，機架安裝並沒有按照標准安裝，安裝誤差較大都會出現輸送帶跑偏的情況。長距離皮帶輸送輸送機機主要用螺栓緊固件裝配為主，我們要檢查裝配是否合格，是否出現較大誤差。出現誤差的要及時解決，焊接問題要及時進行更正和維修。

如果上一步檢修完畢，我們還要檢查輸送帶是否張緊力足夠。這時候需要調節頭尾滾筒及拉緊裝置，以便使輸送帶達到最佳張緊效果。

輸送帶張緊之後，如果在運行過程中還發現跑偏現像，我們需要看下托輥支架安裝是否合理，緊接著需要調節托輥安裝位置。可能你還需要調心托輥來防止皮帶輸送機發生跑偏。這樣你可以一步一步排除皮帶輸送機跑偏原因，同時也可以解決皮帶輸送機跑偏現像的出現。

注意事項

在調節皮帶輸送機跑偏時應該注意，輸送帶的張緊是有限度，不能因為皮帶輸送機跑偏而過度張緊輸送帶，每種輸送帶都有自己的適應能力。

做好皮帶輸送機跑偏的預防措施，是防止皮帶輸送機出現跑偏而發生重大事故的前提。

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皮帶輸送機的事故預防

皮帶著火是皮帶輸送機運行時的常見事故之一，也是測試機台危險性最高的事故。表現在輸送機在運作時皮帶突然發生著火現像。因為礦井內空氣不夠流通，存在大量的甲烷氣體，遇到明火爆炸，所以皮帶著火事故很容易引發瓦斯爆炸，威脅礦工人身安全。

對皮帶著火的原因進行分析，要使皮帶燃燒，首要前提是有足夠熱量的火源。皮帶打滑可以產生足夠的熱量，在熱量達到一定值時，就會發生皮帶著火事故。所以制止皮帶打滑是減少皮帶著火事故的關鍵。造成皮帶打滑的原因有哪些呢?

一是皮帶松動造成的：拉緊裝置產生的拉緊力與皮帶彈性伸長量不相協調，一個太小，一個太大，由此造成皮帶松動；

二是皮帶負載大造成的：因為負載太大，超出正常的皮帶負載量，導致皮帶重載啟動，因而產生了摩擦；

三是皮帶受卡或受阻所造成，造成這一原因是由於皮帶埋在輸送機煤中受卡，埋在淤泥中受阻，從而致使皮帶不能運行，因而產生了摩擦。

四是因電氣設備失爆或電線短路造成的，這也極易引起皮帶著火事故。

除此之外，皮帶輸送機的跑偏，也是一個很常見的問題。下面，就向大家介紹一下皮帶輸送機皮帶跑偏的原因。

皮帶跑偏是皮帶輸送機運行時最常高溫爐見的故障，其原因：

一是設靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；

二是安裝調試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規範要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成工作桌皮帶偏載使之跑偏；

三是對設備的維護不到位，主要體現在沒有按時對設備進行清掃，致使輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，結果導致局部直徑變大而產生皮帶跑偏。

皮帶撕裂的主要原因：

一是漏鬥磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸皮帶或矸石及其它物品卡皮帶造成撕裂；

二是因為皮帶嚴重跑偏，結果導致被刮撕裂；

三是因為皮帶的接頭強度不高，從而在皮帶負荷過大時引發皮帶接頭斷裂。

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皮帶輸送機的改造介紹

皮帶輸送機的漏鬥和溜槽襯板，在一些企業的生產過程中消耗較工作桌大，通過技術改造，使漏鬥和溜槽的襯板使用壽命提高了一倍以上，極大降低了鋼材消耗。

在許多企業尤其是建材行業企業中，皮帶輸送機是必不可少的生產設備，而皮帶輸送機漏鬥和溜槽的襯板在使用過程中磨損是相當快的，造成大量鋼材消耗。我們經過不斷的摸索、總結，對漏鬥和溜槽襯板進行了改造，使其襯板的使用壽命有了大幅度提高，大大降低了鋼材消耗。

襯板的磨損主要有三種情形：

1、物料直接衝擊襯板造成襯板損壞；

2、粉狀物料在襯板上滑動與襯板表面摩擦造成不規則磨損；

3、塊狀物料在下落過程中在襯板上產生跳動，從而對襯板產生衝擊造成磨損。

根據以上輸送機問題的綜合分析，經過多次試驗(曾使用過鑄鋼襯板、鑄錳13襯板等，雖然有一定效果，但造價較高，而且更換不方便)通過實踐我們認為以下解決方案效果較好，而且便於實施。

高溫爐1、將溜槽中平鋪的襯板改造成豎襯板這樣豎襯板的各個空檔之間就會存滿物料，基本上形成料磨料的狀況，物料對襯板的磨損就會大測試機台大降低。

2、將皮帶輸送鋁擠型機架機頭部漏鬥改造成直角漏鬥，由於皮帶機帶速各不相同，漏鬥底板根據物料下料點的不同，適當加長或縮短，取消底部襯板以減輕漏鬥的重量，使物料在漏鬥底部有一定堆積，這樣物料就不會直接衝擊和磨損漏鬥，從而提高漏鬥的使用壽命，也大大減少了物料對襯板的磨損。

通過實際應用效果很好，不僅節約了大量襯板用鋼板(原來使用14-16毫米厚的鋼板做襯板，現在改用8-10毫米厚的鋼板就可以了)，而且大大降低了維修人員的工作量和勞動強度，節省了很多人力，減少了停機維修時間，提高了設備運轉率，為企業的正常生產提供了可靠保障。


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高溫爐窯遠紅外隔熱保溫塗料成為工業節能主體

　　爐窯高溫耐火材料既是耐高溫材料、保溫材料又是防腐材料高溫爐，多種功效於一體，所以爐窯高溫材料在高溫窯爐裡工作3-5年後，高溫爐窯耐火材料就會發酥脫落，嚴重形像爐窯的安全、防腐防氧化性和隔熱保溫性。高溫爐輸送機窯耐火材料的防護隔熱保溫防腐做法是在高溫爐窯耐火材料的表面先塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，減少保溫磚的受熱溫度和腐蝕介質的工作桌侵蝕，在ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料外再塗刷ZS-1061耐高溫遠紅外輻射塗料，增加爐窯的燃燒溫度，降低排煙溫度，能源充分燃燒，節能降耗，這樣節能經濟效益尤為突出。

　　耐高溫隔熱保溫塗料獨家生測試機台產的，型號ZS-1，塗料選用純無機材料精加工而成，水性無機環保、隔熱保溫、防火阻燃於一體的節能材料。塗料熱導系數僅為0。03W/m。K，采用特有的耐高溫鋁擠型機架溶液，耐溫可以達到1800℃，可以長時間直接面對高溫明火，能有效抑制各種傳導熱和輻射熱，隔熱保溫抑制效率可達90%左右。爐窯高溫材料是保溫棉或是保溫氈的，在保溫棉或是保溫氈上先塗刷ZS-1011纖維過渡塗料，在塗刷ZS-1061耐高溫遠紅外輻射塗料，這樣就能減少保溫棉或是保溫氈的腐蝕程度，更好的發揮保溫氈或是保溫棉的隔熱保溫性，環節材料的老化性，延長保溫棉或是保溫氈的使用壽命。

　　耐高溫隔熱保溫塗料和ZS-1061遠紅外輻射塗料除具有高效隔熱保溫屏蔽熱的功效，還具有絕緣耐磨、耐酸堿，重量輕、施工方便、使用壽命長等特點，而且隔音效果好。好產品，打造好市場，讓低迷的市場經濟不在低落，讓高性能拉動市場，拉動工業技術水品升級改造，耐高溫塗料讓工業爐窯隔熱保溫節能不在難。


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皮帶輸送機常見事故的預防措施

1對於火災事故的預防措施

1)注意輸送機阻燃皮帶的使用價值，使用阻燃皮帶後，即使皮帶起火，也能對火勢有效控制，降低重大事故的發生。

2)注意對電氣設備的日常維護，要定期進行常規檢查，防止因電氣事故引起皮帶著火。

3)加強管理，保持巷道清潔，皮帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾高溫爐無堆煤。提高操作及維護人員的素質，保持皮帶輸送機的良好運行狀態。

4)輸送機要安裝檢測監控裝置，如驅動滾筒及從動滾筒溫度監控裝置，煙霧報警裝置和一旦發生火災的自動灑水裝置。

2對於跑偏事故的預防措施

1)要購買由正規廠家生產的合格產品，從源頭規避事故；

2)重視安裝過程中的安裝尺寸精度：a。在安裝調試時一旦發現皮帶跑偏，要立即對滾筒的水平度及平等度加以校正，轉向滾筒、傳動滾筒在安裝時，其寬度中心線和皮帶中線的重合度不能超過2毫米，其軸心線和皮帶中線的垂直度不能超過滾筒寬度的2/1000，滾筒軸的水平度不能超過0。3/1000。b。在安裝時，如果觀察到皮帶在空載時有向一側跑偏的跡像，要立即對托輥支架進行調整。c。如觀察到皮帶重載時有一側跑偏的跡像，而空載時不跑偏，這就說明皮帶偏載，應立即將泄煤鬥的位置予以調整。

3)工作桌重視日常維護：a測試機台。對輸送機滾筒、接料處、托輥等重要部位的煤塵要及時清除鋁擠型機架，否則，滾筒、托輥上沾有煤塵等雜物，會導致皮帶跑偏。b。及時對皮帶在運行中發生的跑偏現像進行調整，及時對皮帶邊緣和接頭的磨損情況進行檢查，一旦發現問題，要立即更換或者修補。

4)要重視安裝皮帶跑偏監測裝置，這些裝置能及時發出報警信號，提醒維修人員采取措施。

3預防撕裂的保障措施

1)對已磨損的漏鬥要及時修補，防止矸石和煤塊直接掉落到皮帶上，砸壞皮帶。

2)對跑偏故障要及時處理，防止皮帶被撕裂。

3)安裝監測裝置，監測皮帶縱向撕裂，發現故障要及時處理。

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研制世界首台跨欄雙箱堆高機 效率提高一倍

過去，普通堆高機每2-5分鐘能完成6層堆碼，而現拖板車在，這個時間可以縮短一半。近日，世界首台跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1在研制成功，有效解決了集裝箱作業效率長期低下的難題。

　　事業部副劉貞華先生稱，已經完全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術。與以往的堆高機相比，SDJ100-D1有兩大優勢。首先，跨欄雙箱吊具在設計上有突破，配備了高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統堆高機和伸縮臂，具有優越的起吊穩定性能，可滿足不同規格的空箱吊裝，並配備了多功能故障鎖緊系統，使起吊作業更加方便、安全。這也是該產品在技術上最大的創新之處。


　　其次，SDJT100-D1的作業效率提高了一倍以上物料架。該產品設計最大起重量為10噸，可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作，是目前世界上首台可一次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱、並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的堆高機。

　　據了解，SDJT100-D1的成功研制，標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世界的前沿，並填補了該項技術在世界範圍內的空白。到目前為止，研究院已申請了4項產品專利。



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堆高機作業前的檢查工作

工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要料架的作用，是不能忽略的一項工作。
1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：
a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方
b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制杆定在空檔位置。
c、讓桅杆與堆高機水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。
2、進行一下方面的檢查工作：
沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現像。
檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。
將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方物料架向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。
由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題電動車。


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港首台LNG堆高機投入使用

自主改裝的港首台L電動車NG（液化天然氣堆高機）堆高機日前投入使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，據測算，最高可降低作業帶來的各類污染物35％。

　　堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和吊先後經歷了油改電的嘗試，但堆高機行動路線不固定，油改電難度大，因此，至今整個港的堆高機都以柴油為動力。該設施流機主任洪偉梁說，僅2013年，10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作業1個空箱就得消耗柴油0。23公斤。物料架

　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，污料架染嚴重，算算環境賬，這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說，從今年初開始，技術人員著手改裝堆高機上的發動機。經過近半年的自主改裝，9月15日，第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，從第一個星期的測試結果來看，單個標箱的能耗成本從1。84元減少到1。41元。洪偉梁說，改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來，LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。

　　相對於能耗成本的降低，洪偉梁對於LNG堆高機帶來的環保效果則更為自信，此前，他們曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集卡車上進行污染排放試驗，同樣的作業環境下，它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20％，污染物減少35％。

　　洪偉梁說，整個港共有堆高機100多輛，如果LNG改造計劃得以鋪展開來，由此帶來的節能和環保效益將很可觀。


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成功研制首台跨欄雙箱堆高機

事業部調試場熱鬧非凡。由自主研制的世界首台跨欄雙箱堆高機S物料架DJT100-D1完成整機評審及驗收，這也意味著世界首台跨欄雙箱堆高機研制成功，事業部取得產品技術創新又一重大成果。

有專家表示，這標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世界的最前沿，完全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術，引領著吊具行業的技術發展，並填補了該項技術在世界範圍內的空白。

跨欄雙箱堆高機SDJ100-D1是應新加坡PSA集團要求而研制的。研發團隊遵循客戶提出的許多市場通用堆高機堆高機無法實現的苛刻要求，通過嚴格的工業性能試驗，確保整機性能優良，贏得到了客戶的信賴。該產品設計最大起重量為10噸，是目前世界上首台可一次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱，並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的電動車堆高機。

跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作，與市場通用的集裝箱堆高機相比，作業效率提高一倍以上，有效解決集裝箱作業效率長期低下的料架難題。

此次成功研制出世界首台跨欄雙箱堆高機SDJ100-D1，其創新技術主要體現在跨欄雙箱吊具上。SDJ100-D1配備高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統、具有優越的起吊穩定性能；配置伸縮臂，可滿足不同規格的空箱吊裝，並配備了多功能故障鎖緊系統，使起吊作業更加方便、安全。目前，研究院已申請產品專利4項。

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堆高機定期檢查與保養

除了每次使用之前的檢查工作，為了確堆高機保機件的壽命、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。
1、當堆高機操作出現問題時：
a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。
b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修物料架。
2、保養
日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理干淨，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。
電動車一級保養：每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正料架常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現像應及時調整和清除。
二級保養：應按期進行，並按要求對本車進行全面檢查。
以上只是總的一些介紹，具體的工作還是要結合您自身的情況，同時，問題一旦發生要及時解決，不可拖延時間。同時尋找專業的維修單位等進行修理，在自己不是拖板車很專業的情況下不可盲目自行修理。


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